Walking & Private Angkot Tour – De Haven van Tandjoengpriok – 22 November 2026

Di pertengahan abad ke 19, Pelabuhan Sunda Kelapa dirasa tidak dapat dipertahankan lagi di masa depan sebagai pelabuhan international oleh pemerintah kolonial. Karena masalah pendangkalan yang akut, kapal-kapal uap besar tidak dapat merapat. Apalagi di masa itu, tepatnya di tahun 1869, Terusan Suez telah dibuka untuk pelayaran. Maka pelayaran internasional akan semakin banyak dan sering menuju Hindia Timur. Mulai dibangunlah proyek pelabuhan bertaraf internasional di daerah timur laut Batavia. Tanjung Priok, sebuah kawasan rawa dan hutan bakau yang disulap menjadi gerbang internasional yang menghubungkan Hindia Timur dengan dunia luar. Jalur kereta api barang dan penumpang pun disambungkan dari Tanjung Priok ke seantero kota.

Pembangunan pelabuhan Tanjung Priok mengalami beberapa fase di akhir abad ke 19 dan paruh awal abad ke 20. Fase pertama dikerjakan di tahun 1877 dengan kepala proyek Jr. J.A. de Gelder dari B.O.W (Dinas Pekerjaan Umum di zaman kolonial). Proyek itu rampung di tahun 1886. Proyek ini fokus pada penggalian kolam pelabuhan pertama, pembangunan fasilitas sandar kapal uap, dan pemasangan pemecah gelombang. Karena penumpukan kapal yang semakin banyak, di tahun 1912 dibangun lagi kolam kedua pelabuhan dengan panjang dermaga 1.780 meter. Sampai sekarang Tanjung Priok memiliki 4 kolam inner basin. Terdapat pula pantai di sisi lain Pelabuhan Tanjung Priok yang diperuntukkan untuk rekreasi. Pantai tersebut diberi nama “Zandvoort” seperti nama kota tepi laut di Belanda. Kelak oleh masyarakat sekitar daerah itu terkenal dengan nama “Pantai Sampur”.

Dibangun pula kantor syahbandar yang disebut sebagai “De Havenmeester Kantoor” sebagai lokasi otoritas Pelabuhan bekerja. Gedung berlanggam art deco tersebut kelak akan menjadi kantor Pelindo. Gedung ini adalah satu dari sedikit cagar budaya yang masih bertahan di area Pelabuhan Tanjung Priok. Sampai pada tahun 2015, kegiatan operasional pegawai dialihkan ke gedung baru di sebelahnya.  Gedung tersebut kemudian direvitalisasi dan resmi diperkenalkan kepada publik melalui soft launching sebagai Museum Maritim Indonesia pada Desember 2018. Di lokasi ini peserta akan melihat lukisan mural karya Nasir Bondan tahun 1958 yang memperlihatkan tentang aktifitas pelabuhan dan berbagai pameran tentang kemaritiman termasuk sejarah pelabuhan utama di Nusantara.

Melalui perjalanan ini, peserta juga akan menelusuri jejak masa lampau dari sebuah benteng batterij kolonial yang sekarang tersembunyi di bawah kawasan pemukiman warga bawah dan gedung sekolah. Kubu pertahanan ini dibangun pada awal abad ke-20 dan difungsikan sebagai bagian dari sistem pertahanan wilayah pelabuhan.

Tanjung Priok bukan hanya sekadar gerbang maritim dan logistik, namun juga ruang sejarah, perjuangan maritim, serta cerita harmoni multikultural kehidupan pesisir yang membentuk wajah utara Jakarta. Mari kita menyusuri bersama jejak sejarah dan harmonisasi budaya yang merajut cerita di Tanjung Priok. Daftarkan dirimu melalui link bio Instagram kami atau dari website walkindies.com. Sampai jumpa, Teman Walk Indies!